| Test de collision | RÉSULTATS DES ESSAIS DE COLLISION DE US NHTSA : Cote globale : * * * * * Cote globale de l'essai de collision frontale contre une barrière : * * * * * Côté conducteur : * * * * * Côté passager : * * * * * Cote globale de l'essai de collision latérale : * * * * * Cote de l'essai de collision latérale contre une barrière : * * * * * Côté conducteur : * * * * * Côté gauche arrière : * * * * * Cote de l'essai de collision latérale contre un poteau au niveau du siège conducteur : * * * * * Cotes combinées des essais de collision latérale contre une barrière et contre un poteau : Cote pour siège avant : * * * * * Cote pour siège arrière : * * * * * Cote globale de l'essai de capotage : * * * * * Résultat de l'essai dynamique : Aucun renversement Risque de capotage : 9,50 % Remarque relative au conducteur : Homme : mannequin adulte masculin de taille moyenne utilisé pour un essai de collision contre une barrière fixe à une vitesse de 35 mi/h. La cote est établie en fonction des blessures reçues à la tête, au cou, à la poitrine et aux jambes. Femme : mannequin adulte féminin de petite taille utilisé pour un essai de collision contre une barrière fixe à une vitesse de 35 mi/h. La cote est établie en fonction des blessures reçues à la tête, au cou, à la poitrine et aux jambes. Remarque relative à l'essai de capotage : Les résultats (renversement ou aucun renversement) de l'essai dynamique (véhicule en mouvement), de pair avec les propriétés mesurées liées au capotage, servent à déterminer le risque de capotage lors d'une collision à un seul véhicule ainsi que la cote de capotage. La cote de résistance au capotage est établie après avoir soumis le véhicule à une manoeuvre en slalom, qui consiste en une série de virages brusques négociés à des vitesses différentes afin d'évaluer l'équilibre vertical du véhicule. |
| Garantie | De base : 3 ans/60 000 km Groupe motopropulseur : 5 ans/100 000 km Perforation par la corrosion : 5 ans/kilométrage illimité Assistance routière : 3 ans/kilométrage illimité |
| Description | PDSF |
|---|---|
| Prix de base | 29 090,00 $ |
| Frais de transport | 1 655,00 $ |
| Prix total des options | 0,00 $ |
| Prix total avec les options | 30 745,00 $ |
| Prix total sans les options | 30 745,00 $ |
| Émissions | |
|---|---|
| Émissions de CO2 (g/km) | 173 |
| Émissions de CO2 (kg/an) pour 24 000 km parcourus par an | N/D |
| Véhicule | |
| Classification EPA | Voitures intermédiaires |
| Boîte de vitesses | |
|---|---|
| Groupe motopropulseur | Traction avant |
| Type de la boîte de vitesses | 6 |
| Description de la boîte de vitesses (suite) | Manuelle avec surmultiplication |
| Rapport de démultiplication de 1re vitesse (:1) | 3.64 |
| Rapport de démultiplication de 2e vitesse (:1) | 2.08 |
| Rapport de démultiplication de 3e vitesse (:1) | 1.36 |
| Quatrième rapport de vitesse ( :1) | 1.02 |
| Rapport de démultiplication de 5e vitesse (:1) | 0.83 |
| Rapport de démultiplication de 6e vitesse (:1) | 0.69 |
| Rapport de marche arrière (:1) | 3.67 |
| Dimension de l'embrayage | N/D |
| Rapport de pont d'entraînement d'essieu (:1) | 4.35 |
| Kilométrage | |
| Estimation ÉnerGuide - Ville | 8.4 L/100 km |
| Estimation ÉnerGuide - Route | 6.2 L/100 km |
| Autonomie - Ville | 1312.58 mi |
| Autonomie - Autoroute | 1778.34 mi |
| Équivalence de l'estimation d'ÉnerGuide - Combinée | N/D |
| Équivalence de l'estimation d'ÉnerGuide - Route | N/D |
| Équivalence de l'estimation d'ÉnerGuide - Ville | N/D |
| Autonomie de la batterie | N/D |
| Moteur | |
| Type de moteur | 4 cyl. en ligne à turbocompresseur à refroidisseur intermédiaire super sans plomb |
| Cylindrée | 1.5 L/91 |
| Circuit d'alimentation | Injection directe d'essence |
| Puissance HP nette SAE / tr/min. | 205 @ 5700 |
| Couple net SAE / tr/min. | 192 @ 2100 |
| Circuits électriques | |
| Ampérage de démarrage à froid à -17 C (0 F) (principale) | N/D |
| Capacité d'alternateur maximum (A) | N/D |
| Système de refroidissement | |
| Capacité totale du système de refroidissement | N/D |
| Dimensions intérieures | |
|---|---|
| Capacité de l'habitacle | 5 |
| Volume de l'habitacle | 95 pi³ |
| Dégagement-tête à l'avant | 37.5 po |
| Dégagement-jambes à l'avant | 42.3 po |
| Dégagement-épaules à l'avant | 56.9 po |
| Dégagement-hanches à l'avant | 53.7 po |
| Dégagement-tête deuxième rangée | 36.8 po |
| Dégagement-jambes deuxième rangée | 37.4 po |
| Dégagement-épaules deuxième rangée | 55 po |
| Dégagement-hanches deuxième rangée | 47.3 po |
| Dimensions extérieures | |
| Empattement | 106.3 po |
| Longueur hors tout | 182.7 po |
| Largeur maximale excluant les rétroviseurs | 73.9 po |
| Hauteur hors tout | 55.6 po |
| Voie, Avant | 60.5 po |
| Voie, Arrière | 61.2 po |
| Garde au sol minimale | 4.1 po |
| Hauteur du rebord de coffre à bagages | N/D |
| Dimensions de l'espace de chargement | |
| Volume du coffre à bagages | 13.4 pi³ |
| Informations sur le poids | |
|---|---|
| Poids à vide en ordre de marche (de base) | 2956 lbs |
| Remorquage | |
| Attelage de pare-chocs-poids maximal de la remorque | N/D |
| Attelage de pare-chocs-charge maximale au timon | N/D |
| Attelage répartiteur de charge-poids maximal de la remorque | N/D |
| Attelage répartiteur de charge-charge maximale au timon | N/D |
| Suspension | |
| Type de suspension avant | Jambes de force |
| Type de suspension arrière | Multibras |
| Type de suspension avant (suite) | Jambes de force |
| Type de suspension arrière (suite) | Multibras |
| Diamètre d'amortisseur avant | N/D |
| Diamètre d'amortisseur arrière | N/D |
| Diamètre de la barre antiroulis avant | N/D |
| Diamètre de la barre antiroulis arrière | N/D |
| Pneus | |
| Dimension des pneus avant | P235/40WR18 |
| Dimension des pneus arrière | P235/40WR18 |
| Roues | |
| Dimension des roues avant | 18 X 8 po |
| Dimension des roues arrière | 18 X 8 po |
| Matériau des roues avant | Aluminium |
| Matériau des roues arrière | Aluminium |
| Direction | |
| Type de direction | À crémaillère |
| Rapport de direction hors tout | N/D |
| Nombre de tours de volants de butée à butée | N/D |
| Diamètre de virage des roues | 38.1 pi |
| Diamètre de virage hors tout | N/D |
| Freins | |
| Type de frein | Disque aux 4 roues |
| Système de freinage antiblocage | Aux 4 roues |
| Système de freinage antiblocage (suite) | N/D |
| Disque - avant (oui ou) | Oui |
| Disque - arrière (oui ou) | Oui |
| Diamètre de rotor de frein avant x épaisseur | 12.3 po |
| Diamètre de rotor de frein arrière x épaisseur | 11.1 po |
| Réservoir de carburant | |
| Capacité du réservoir de carburant, approx. | 46.9 L |
| Capacité du réservoir de carburant auxiliaire, approx. | N/D |
| TAXE FÉDÉRALE D'ACCISE POUR CLIMATISATION | ___ | 100 $ |
| NOIR CRISTAL NACRÉ | NH731P | 0 $ |
| BLEU ÉGÉEN MÉTALLISÉ | B593M | 0 $ |
| ROUGE RALLYE | R513 | 0 $ |
| BLANC PLATINE NACRÉ | NH883P | 300 $ |
| PEINTURE DE SÉRIE | ___ | 0 $ |
| SURFACE DES SIÈGES EN TISSU, NOIR | BK | 0 $ |