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Nissan Altima 2010

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Nissan Altima 2010

 

Bien vieillir

Par Philippe Laguë

 

La Honda Accord et la Toyota Camry sont les reines de la catégorie des berlines intermédiaires, mais depuis que Nissan a remplacé la défunte Stanza par l’Altima, en 1993, celle-ci a connu une progression constante, au point de talonner les deux autres au chapitre des ventes.

 

CARROSSERIE

Le coupé et la berline utilisent la même plateforme, mais, vocation oblige, le premier est moins long, moins haut, et son empattement est plus court. Dans les deux configurations, le coffre arrière est généreux en espace, mais, dans la version hybride, ça se gâte sérieusement en raison de la présence de la batterie derrière le dossier de la banquette, lequel ne s’incline pas, de surcroît.

 

Le coupé a de la gueule, ce qui est une bonne chose car c’est le critère numéro 1 pour la clientèle cible. Quant à la berline, elle vieillit très bien.

 

HABITACLE

Lorsque Renault s’est porté acquéreur de Nissan, la qualité d’assemblage en a pris un coup, surtout la finition. On était loin des standards japonais, et plus près des Américains… Au moins, les critiques ont été entendues, et le tir a été corrigé. Il y a moins de plastique qu’auparavant, et la qualité de construction s’est nettement améliorée, tout comme l’insonorisation.

 

L’habitacle est confortable, à l’avant comme à l’arrière. Le conducteur prend place dans un gros baquet bien rembourré; le maintien latéral est correct, mais il pourrait y en avoir un peu plus. À l’arrière, l’espace pour la tête et les jambes est satisfaisant, mais il y en a moins que dans une Accord, une Camry ou une Malibu. Dans le coupé, c’est radical : seuls des enfants pourront prendre place à l’arrière.

 

MÉCANIQUE

Malgré la réticence du grand patron, Carlos Ghosn, la gamme Nissan compte finalement une voiture hybride. C’est l’Altima qui a été choisie, et Nissan a tout simplement acheté la technologie de sa rivale, Toyota. Adaptée par Nissan, elle n'a pas le même raffinement, le passage du mode carburant au mode électricité étant plus brusque dans l'Altima que dans la Camry, tout comme les accélérations. Sinon, on retrouve cette douceur propre aux engins hybrides. Les deux motorisations régulières de cette berline brillaient déjà par leur petite soif, et l'Altima Hybrid fait encore mieux : nous avons obtenu une moyenne de 7,5 litres aux 100 kilomètres, ce qui est vraiment impressionnant pour une berline intermédiaire. Avec une conduite éconergétique, nous avons même réussi à obtenir 6,6 litres aux 100 kilomètres.

 

Deux autres motorisations sont offertes : un 4-cylindres de 2,5 litres et un V6 de 3,5 litres. Ce solide trio de moteurs constitue l'une des principales forces de l'Altima qui n'a rien à envier à l'Accord ou à la Camry à ce chapitre. Le seul hic, c'est que ces moteurs sont jumelés à une boîte de vitesses à variation continue (CVT). Il faut aimer, ce qui n'est pas mon cas. Le but est d'optimiser la consommation de carburant et force est d'admettre que c'est réussi, alors je m'incline. Une boîte manuelle à 6 rapports est également offerte, mais pas dans l'hybride.

 

COMPORTEMENT

Autre point en faveur de l'Altima face à l'Accord et à la Camry : sa conduite plus affirmée et moins ennuyeuse. Tout part de la direction, précise et parfaitement dosée. Le comportement général est dans la même veine : l'aplomb de cette berline lui donne une touche plus européenne, qui la démarque de ses compatriotes.

 

Le confort n'est nullement altéré par les qualités routières, preuve de l'équilibre remarquable de l'Altima qui repose sur une excellente plateforme. La douceur de roulement a beaucoup contribué à la réputation des voitures japonaises, et ça se confirme une fois de plus avec l'Altima.

 

CONCLUSION

Même si elle vit dans l'ombre de l'Accord et de la Camry, l'Altima n'a rien à leur envier et demeure l’une des meilleures voitures de ce créneau hautement concurrentiel. En plus de posséder les qualités habituelles des voitures japonaises – qualité de construction, confort, fiabilité –, elle montre plus de caractère, de dynamisme que la plupart de ses compatriotes, trop aseptisées au goût de plusieurs.

 

FORCES 


       Lignes qui vieillissent bien


       Finition en progrès


       Trio de moteurs


       Consommation frugale


       Conduite inspirée


       Fiabilité

 

FAIBLESSES 


       Petit coffre (Hybrid)


       Places arrière symboliques (coupé)


       Sièges manquent de maintien


       Changement de mode brusque (Hybrid)

 

NOUVEAUTÉS EN 2010 

Aucun changement majeur (à confirmer)

 

 

 

 

 

Informations

Garantie Essentiels :

3 ans/60 000 km



Groupe motopropulseur :

5 ans/100 000 km



Corrosion :

3 ans/60 000 km

Corrosion-perforation de la cabine

5 ans/kilométrage illimité



Émissions :

3 ans/60 000 km

Prix sommaire du véhicule

Description PDSF
Prix de base 35 998,00 $
Frais de transport 1 500,00 $
Prix total des options 0,00 $
Prix total avec les options 37 498,00 $
Prix total sans les options 37 498,00 $

Véhicule

Émissions
Émissions de CO2 (g/km) N/D
Émissions de CO2 (kg/an) pour 24 000 km parcourus par an 4094
Véhicule
Classification EPA Intermédiaire

Groupe motopropulseur

Transmission
Groupe motopropulseur Traction avant
Type de la boîte de vitesses 1
Description de la boîte de vitesses (suite) CVT
Rapport de démultiplication de 1re vitesse (:1) 2.37-0.44
Rapport de marche arrière (:1) 1.77
Rapport de pont d'entraînement d'essieu (:1) 5.17
Kilométrage
Estimation ÉnerGuide - Ville 10.2 L/100 km
Estimation ÉnerGuide - Route 7.3 L/100 km
Autonomie - Ville 1751.64 mi
Autonomie - Autoroute 2447.50 mi
Équivalence de l'estimation d'ÉnerGuide - Combinée N/D
Équivalence de l'estimation d'ÉnerGuide - Route N/D
Équivalence de l'estimation d'ÉnerGuide - Ville N/D
Autonomie de la batterie N/D
Moteur
Code de commande du moteur VQ35
Type de moteur V6 essence
Cylindrée 3.5L/214
Circuit d'alimentation Injection séquentielle multipoint
Puissance HP nette SAE / tr/min. 270 @ 6000
Couple net SAE / tr/min. 258 @ 4400
Circuits électriques
Ampérage de démarrage à froid à -17 C (0 F) (principale) - À déterminer -
Capacité d'alternateur maximum (A) - À déterminer -
Système de refroidissement
Capacité totale du système de refroidissement - À déterminer - pte

Dimensions

Dimensions intérieures
Capacité de l'habitacle 5
Volume de l'habitacle 89.3 pi³
Dégagement-tête à l'avant 37.2 po
Dégagement-jambes à l'avant 42.5 po
Dégagement-épaules à l'avant 53.9 po
Dégagement-hanches à l'avant 54.2 po
Dégagement-tête deuxième rangée 35.6 po
Dégagement-jambes deuxième rangée 34.4 po
Dégagement-épaules deuxième rangée 52.4 po
Dégagement-hanches deuxième rangée 47.6 po
Dimensions extérieures
Empattement 105.3 po
Longueur hors tout 180.9 po
Largeur maximale excluant les rétroviseurs 70.7 po
Hauteur hors tout 55.9 po
Voie, Avant 61.0 po
Voie, Arrière 61.2 po
Garde au sol minimale - À déterminer - po
Hauteur du rebord de coffre à bagages - À déterminer - po
Dimensions de l'espace de chargement
Volume du coffre à bagages 7.4 pi³

Châssis

Informations sur le poids
Poids à vide en ordre de marche (de base) 3288 lbs
Remorquage
Attelage de pare-chocs-poids maximal de la remorque 1000 lbs
Attelage de pare-chocs-charge maximale au timon 100 lbs
Suspension
Type de suspension avant Jambes de force
Type de suspension arrière Multibras
Type de suspension avant (suite) Avec barre stabilisatrice
Type de suspension arrière (suite) Avec barre stabilisatrice
Diamètre d'amortisseur avant - À déterminer - mm
Diamètre d'amortisseur arrière - À déterminer - mm
Diamètre de la barre antiroulis avant - À déterminer - po
Diamètre de la barre antiroulis arrière - À déterminer - po
Pneus
Dimension des pneus avant P235/45VR18
Dimension des pneus arrière P235/45VR18
Dimension du pneu de secours Compact
Roues
Dimension des roues avant 18 x 8.0 po
Dimension des roues arrière 18 x 8.0 po
Dimension de la roue de secours Compact po
Matériau des roues avant Aluminium
Matériau des roues arrière Aluminium
Matériau de la roue de secours Acier
Direction
Type de direction Assistée à crémaillère
Rapport de direction hors tout 16.2
Nombre de tours de volants de butée à butée 2.7
Diamètre de virage des roues 36.1 pi
Diamètre de virage hors tout - À déterminer - pi
Freins
Type de frein Assistée
Système de freinage antiblocage 4 roues
Système de freinage antiblocage (suite) N/D
Disque - avant (oui ou) Oui
Disque - arrière (oui ou) Oui
Diamètre de rotor de frein avant x épaisseur - À déterminer - po
Diamètre de rotor de frein arrière x épaisseur - À déterminer - po
Réservoir de carburant
Capacité du réservoir de carburant, approx. 76 L
Capacité du réservoir de carburant auxiliaire, approx. N/D

MÉCANIQUE

  • Moteur V6 de 3,5 L à arbre à cames en tête double, injection multipoint séquentielle de carburant, 24 soupapes
  • Distribution à programme continuellement variable
  • (2) de type à vide contrôlé électroniquement, (2) supports de moteur en caoutchouc avec tige de compensation de couple
  • Chauffe-moteur
  • Boîte de vitesses Xtronic à variation continue (CVT) avec mode d'embrayage manuel
  • Traction avant
  • Protection antidécharge
  • Suspension à jambe de force avant avec barre stabilisatrice
  • Suspension multibras indépendante arrière avec barre stabilisatrice
  • Suspension de performance
  • Direction assistée à crémaillère
  • Frein à disque ventilé à l'avant/frein à disque solide à l'avant
  • Embouts de tuyaux d'échappement chromés doubles

EXTÉRIEUR

  • Roues de 18 x 8,0 po. en aluminium
  • Pneus P235/45VR18 toutes saisons
  • Pneu de rechange temporaire
  • Toit vitré coulissant électrique avec pare-soleil coulissant
  • Pare-chocs de couleur assortie
  • Moulure de glace latérale chromée
  • Moulure noire autour du pare-brise
  • Pare-boue avant et arrière
  • Calandre gris foncé chromée
  • Phares avant affleurants au xénon avec allumage/extinction automatique
  • Phares antibrouillard
  • Glaces teintées vertes avec bande solaire sur le pare-brise
  • Rétroviseurs chauffants, rabattables manuellement, couleur de la carrosserie à commandes électriques avec clignotants intégrés
  • Poignées de porte de couleur assortie
  • Finition de plaque d'immatriculation de couleur assortie
  • Essuie-glaces à lames plates, intermittents à cadence variable selon la vitesse

DIVERTISSEMENT

  • Stéréo Bose AM/FM avec avec lecteur CD - comprenant : lecteur MP3/WMA, écran d'affichage audio couleur 4,3 po, système de données radio, commande audio asservie à la vitesse, entrée USB, commandes audio sur le volant, Interface iPod, radio satellite XM, (
  • Système de téléphone cellulaire mains libres Bluetooth
  • Antenne diversité dans la glace arrière

INTÉRIEUR

  • Assises en cuir
  • Sièges avant chauffants - comprend : siège du conducteur à 8 réglages électriques, siège du passager à 4 réglages manuels
  • Soutien lombaire à réglages manuels
  • Appuie-têtes avant actifs
  • Siège arrière rabattable à dossier divisé 60/40 avec blocage
  • Accoudoir rabattable arrière
  • Tapis protecteurs
  • Console centrale avec espace de rangement à deux niveaux
  • Colonne de direction inclinable et télescopique
  • Volant gainé de cuir à 4 rayons avec commandes éclairées pour la radio et régulateur de vitesse
  • Dispositif anti-démarrage
  • Instrumentation - comprend : jauges « Fine Vision » électroluminescentes, horloge numérique, température du liquide de refroidissement, jauge de carburant, compteur de vitesse, tachymètre, système de surveillance de la pression des pneus
  • Ordinateur de voyage - comprenant : compteurs de voyage doubles, température extérieure, autonomie, économie moyenne de carburant, vitesse moyenne, temps de conduite
  • Voyants - comprenant : ABS, coussin gonflable, charge de la batterie, freins, régulateur de vitesse, porte ouverte, vérification moteur, phares allumés, feux de route, niveau bas du carburant, pression basse des pneus, niveau de liquide lave-glace bas, pr
  • Carillons avertisseurs - comprenant : phares allumés, rappel de clé intelligente Nissan, ceintures de sécurité
  • Vitres électriques - comprend : ouverture/fermeture d'une seule pression pour le conducteur et le passager avant
  • Ouverture/fermeture des glaces avant avec le cylindre d'allumage
  • Ouverture des glaces avant avec la télécommande
  • Verrouillage des portières électrique avec verrouillage automatique
  • Clé intelligente avec allumage par bouton poussoir
  • Prolongation d'alimentation des accessoires
  • Système de sécurité de véhicule
  • Régulateur de vitesse
  • Ouvre-garage universel HomeLink
  • Ouvre-coffre à commande électrique
  • (2) prises de courant de 12 V - comprend : (1) tableau de bord, (1) console centrale
  • Climatisation automatique à deux zones avec filtre
  • Dégivreur de lunette
  • Garniture en simili-bois
  • porte-gobelets - comprend : (2) console centrale, (2) porte-bouteille de 500 ml, (2) accoudoir arrière
  • Console de plafond avec étui à lunettes
  • Boîte à gants verrouillable
  • Rétroviseur à coloration électrochimique avec boussole
  • Deux miroirs de pare-soleil éclairés avec rallonges
  • Poignée de maintien pour le passager avant
  • Éclairage - comprenant : lampe au pavillon, système entrée/sortie, boîte à gants, lampes de lecture au pavillon, coffre, console centrale
  • Crochet portemanteau à l'arrière
  • (2) vide-poches sur le dossier des sièges avant
  • (2) crochets porte-manteaux à l'arrière
  • Filet sur les côtés du coffre

SÉCURITÉ

  • Système de freinage antiblocage
  • Répartition électronique du freinage
  • Verrouillage du levier des vitesses au démarrage
  • Antipatinage
  • Commande dynamique de véhicule
  • Poutrelles de sécurité dans les portes latérales
  • Zones de déformation avant et arrière
  • Coussins gonflables pour le conducteur et le passager avant - comprenant : capteur de classification de l'occupant
  • Sacs gonflables latéraux de siège avant
  • Coussins gonflables latéraux à l'avant et à l'arrière
  • Ceinture de sécurité avant 3 points ELR côté conducteur/ALR/ELR côté passager, hauteur réglable
  • Ceintures de sécurité ALR/ELR à trois points arrière
  • Ancrages d'ensemble de retenue pour enfant (système LATCH)
  • (3) ancrages pour sièges d'enfant sur l'étagère arrière
  • Dispositif de sortie d'urgence du coffre

TAXE FÉDÉRALE D'ACCISE SUR LA CLIMATISATION

TAXE FÉDÉRALE D'ACCISE SUR LA CLIMATISATION ___ 100 $

PEINTURE

ROUGE MATADORE A20 0 $
ÉBÈNE KH3 0 $
BRUME ARGENTÉE MÉTALLIQUE K12 135 $
GRIS NIAGARA MÉTALLIQUE
  • *ne peut plus être commandé en usine, consulter le concessionnaire pour tout disponibilité existante*
K50 135 $
BLEU PROFOND MÉTALLISÉ RAB 135 $
BLANC SATINÉ NACRÉ QX3 300 $
NOIR CRAMOISI MÉTALLIQUE GAD 135 $
PEINTURE DE SÉRIE ___ 0 $

GARNITURE DE SIÈGE

GARNITURE DU SIÈGE INTÉRIEUR, CHARBON G 0 $
GARNITURE DU SIÈGE INTÉRIEUR, BLOND C 0 $
GARNITURE DES SIÈGES INTÉRIEURS ROUGE R 0 $

GROUPE D'OPTIONS

GROUPE D'OPTION DE BASE
  • (DE SÉRIE)
AE00 0 $
GROUPE TECH
  • comprenant : système de navigation HDD, écran couleur de 6,5 po au centre, cartes pour le Canada et les É.-U. (zones urbaines principales), écran tactile, reconnaissance vocale, caméra arrière « RearView », système Music-Box de 9,3 Go, entrée audio/vidé
  • *Supprime la boussole du rétroviseur intérieur*
NA00 3150 $