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Toyota Tundra 2010

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Toyota Tundra 2010

 

Civilisée

Par: Alexandre Crépault

 

La Tundra est sans l’ombre d’un doute, la seule véritable concurrence dans le segment des camionnettes pleine grandeur venant de l’extérieur des États-Unis. Un avantage… sans doute.

 

Carrosserie

La Tundra a beau être d’origine nipponne, il n’y a absolument rien de petit sur cette camionnette. De l’immense calandre jusqu’aux roues de 18 pouces (20 pouces en option), en passant par les poignées surdimensionnées, la Tundra se bat à armes égales avec la concurrence américaine. Trois formats de cabine sont offerts : régulier, double cab et Crewmax. Les véhicules équipés de la cabine régulière peuvent seulement être jumelés avec la plus grande caisse offerte sur la Tundra, soit de 8,1 pieds. La version double cab, elle, peut être jumelée avec la même longue caisse que le modèle régulier ou une caisse de format moyen (6,5pieds). Enfin, la cabine Crewmax a droit à la plus petite caisse des trois modèles, avec une longueur limitée à 5,5 pieds. Peu importe son choix de combinaison, la caisse de la Tundra offre un système de rabattement hydraulique qui en facilite l’ouverture et la fermeture, et un système de rail pouvant être utilisé pour divers besoins.   

 

 

Habitacle

C’est une fois à bord de la Tundra qu’on se rend compte de son énorme avantage sur la concurrence. Les produits américains ont beau avoir fait des pas de géant au chapitre des matériaux et de la finition intérieure, face à la qualité de la planche de bord de la Tundra, ils ne font tout simplement pas le poids. Les gros boutons et l’immense levier de vitesses sont faciles à manier, et il y a du rangement pour les fins et les fous. Comme ses rivales, la Tundra peut être équipée au strict minimum, avec une banquette avant et des sièges en tissu, tout comme elle peut devenir une luxueuse camionnette d’affaire, pourvue de cuir, d’un écran à cristaux liquides de 7 pouces, d’un GPS, d’une chaîne audio performante JBL et ainsi de suite. 

 

Mécanique

Deux V8 à carburant, de prime abord similaires en termes de caractéristiques techniques, s’occupent de déménager les 7000 livres ou plus de la Tundra. Toyota a revisé son moteur de base qui passe de 4,7 à 4,6 litres et de 276 à 310 chevaux. Plus de puissance, mais une économie de carburant de 12% grâce à une nouvelle boîte automatique à six rapports qui réduit le régime moteur. Il peut remorquer jusqu’à 8400 livres et consomme, selon le constructeur, entre 12,1 litres aux 100 kilomètres, en version deux roues motrices. Une deuxième mécanique offerte en option, et la seule offerte sur la version Crewcab, affiche une cylindrée de 5,7 litres et produit une puissance imposante de 381 chevaux et produit un couple de 401 livres-pieds. Sa capacité de remorquage grimpe considérablement, jusqu’à 10 800 livres précisément. À notre grande surprise, sa consommation est relativement similaire au plus petit moteur, surtout sur les versions plus lourdes de la Tundra. Toutes les Tundra peuvent être commandées avec ou sans le mode 4 x 4.

 

Comportement

J’ai eu la chance de conduire une Tundra Crewcab d’Edmonton à Montréal avec une voiture de course attachée à l’arrière. Mon Dieu qu’il y a du jus sous le pied droit. Même avec 6000 livres à tirer, le 5,7-litres avance avec tellement de vigueur que nous avons dû nous expliquer avec la Gendarmerie royale. La rigidité de la caisse, même après deux ans d’usure, est tout aussi surprenante, et les freins ne nous ont jamais laissé tomber. Le seul sérieux reproche qu’on peut faire à la Tundra est sa consommation astronomique, surtout une fois chargée. Une fois défait de son fardeau, la Tundra se conduit confortablement en ville, aidée par un bon rayon de braquage et une direction assez précise.

 

Conclusion 

La qualité légendaire de Toyota est apparente sur la Tundra, et il s’agit sans l’ombre d’un doute de son principal avantage. Personne ne s’attend à un bas niveau de consommation sur une camionnette d’une demi-tonne. Cela dit, un moteur diesel ou, encore mieux, une motorisation hybride diesel ferait du sens. Et avec l’amélioration constante de la concurrence américaine, Toyota a besoin de sortir de nouveau arguments pour mousser les ventes de sa Tundra. 

 

Forces

Habitacle bien fini et confortable

Puissance du 5,7-litres

Style toujours moderne et musclé

 

Faiblesses

Consommation des deux moteurs

Prix, des options surtout

Pas de boîte manuelle

 

 

Informations

Warranty Basic:
3 Years/60,000 km

Drivetrain:
5 Years/100,000 km

Corrosion:
5 Years/Unlimited km

Prix sommaire du véhicule

Description PDSF
Prix de base 40,080.00 $
Frais de transport 1,560.00 $
Prix total des options 0.00 $
Prix total avec les options 41,640.00 $
Prix total sans les options 41,640.00 $

Vehicle

Emissions
G/km Of CO2 Emissions N/A
Kg/yr of CO2 Emissions @ 20K km/year 6670

Chassis

Weight Information
Standard Weight - Front 0 lbs
Standard Weight - Rear 0 lbs
Gross Axle Wt Rating - Front 4000 lbs
Gross Axle Wt Rating - Rear 4150 lbs
Curb Weight - Front 3113 lbs
Curb Weight - Rear 2547 lbs
Option Weight - Front 0.00 lbs
Option Weight - Rear 0.00 lbs
Reserve Axle Capacity - Front 887.00 lbs
Reserve Axle Capacity - Rear 1603.00 lbs
As Spec'd Curb Weight 5660.00 lbs
As Spec'd Payload 1540.00 lbs
Maximum Payload Capacity 1540.00 lbs
Gross Combined Wt Rating 16000 lbs
Gross Axle Weight Rating 8150.00 lbs
Curb Weight 5660.00 lbs
Reserve Axle Capacity 2490.00 lbs
Total Option Weight 0.00 lbs
Payload Weight Front 0 lbs
Payload Weight Rear 0 lbs
Gross Vehicle Weight Rating 7200.00 lbs
Trailering
Dead Weight Hitch - Max Trailer Wt. 5000 lbs
Dead Weight Hitch - Max Tongue Wt. 500 lbs
Wt Distributing Hitch - Max Trailer Wt. 10100 lbs
Wt Distributing Hitch - Max Tongue Wt. 1515 lbs
Maximum Trailering Capacity N/A
Frame
Sect Modulus Rails Only N/A
Frame RBM N/A
Frame Strength N/A
Frame Thickness N/A
Suspension
Suspension Type - Front Double-Wishbone
Suspension Type - Rear Multi-Leaf Springs
Spring Capacity - Front N/A
Spring Capacity - Rear N/A
Axle Type - Front N/A
Axle Type - Rear N/A
Axle Capacity - Front N/A
Axle Capacity - Rear N/A
Axle Ratio (:1) - Front N/A
Axle Ratio (:1) - Rear N/A
Shock Absorber Diameter - Front N/A
Shock Absorber Diameter - Rear N/A
Stabilizer Bar Diameter - Front N/A
Tires
Front Tire Size 275/65R18
Rear Tire Size 275/65R18
Spare Tire Size 255/70R18
Front Tire Capacity N/A
Rear Tire Capacity N/A
Spare Tire Capacity N/A
Revolutions/Mile @ 45 mph - Front N/A
Revolutions/Mile @ 45 mph - Rear N/A
Revolutions/Mile @ 45 mph - Spare N/A
Wheels
Front Wheel Size 18 x -TBD- in
Rear Wheel Size 18 x -TBD- in
Spare Wheel Size 18 x -TBD- in
Front Wheel Material Aluminum
Rear Wheel Material Aluminum
Spare Wheel Material Steel
Steering
Steering Type Pwr Rack & Pinion
Steering Ratio (:1), On Centre N/A
Steering Ratio (:1), At Lock N/A
Turning Diameter - Curb to Curb 49.0 ft
Turning Diameter - Wall to Wall N/A
Brakes
Brake Type Pwr
Brake ABS System Four-Wheel
Disc - Front (Yes or ) Yes
Disc - Rear (Yes or ) Yes
Front Brake Rotor Diam x Thickness 14 x -TBD- in
Rear Brake Rotor Diam x Thickness N/A
Fuel Tank
Fuel Tank Capacity, Approx 100.0 L
Fuel Tank Location Midship

Powertrain

Transmission
Drivetrain 4-Wheel Drive
Trans Type 6
Trans Description Cont. Automatic w/OD
First Gear Ratio (:1) 3.33
Second Gear Ratio (:1) 1.96
Third Gear Ratio (:1) 1.35
Fourth Gear Ratio (:1) 1.00
Fifth Gear Ratio (:1) 0.73
Sixth Gear Ratio (:1) 0.59
Reverse Ratio (:1) 3.06
Final Drive Axle Ratio (:1) N/A
Transfer Case Gear Ratio (:1), High 1.00
Transfer Case Gear Ratio (:1), Low 2.61
Mileage
EnerGuide Estimate - City 16.8 L/100 km
EnerGuide Estimate - Hwy 11.8 L/100 km
Cruising Range - City 1399.34 mi
Cruising Range - Hwy 1992.28 mi
Engine
Engine Type Gas V8
Displacement 5.7L/-TBD-
Fuel System SMPI
SAE Net Horsepower @ RPM 381 @ 5600
SAE Net Torque @ RPM 401 @ 3600
Electrical
Cold Cranking Amps @ 0° F (Primary) N/A
Maximum Alternator Capacity (amps) N/A
Cold Cranking Amps @ 0° F (3rd) N/A
Cooling System
Total Cooling System Capacity N/A

Dimensions

Interior Dimensions
Passenger Capacity 6
Front Head Room 40.2 in
Front Leg Room 42.5 in
Front Shoulder Room 66.6 in
Front Hip Room N/A
Second Head Room 38.7 in
Second Leg Room 34.7 in
Second Shoulder Room 65.7 in
Second Hip Room N/A
Exterior Dimensions
Wheelbase 164.5 in
Length, Overall w/o rear bumper 247.6 in
Length, Overall N/A
Width, Max w/o mirrors 79.9 in
Height, Overall 76.2 in
Overhang, Front N/A
Overhang, Rear w/o bumper N/A
Front Bumper to Back of Cab N/A
Cab to Axle N/A
Cab to End of Frame N/A
Ground to Top of Load Floor N/A
Ground to Top of Frame N/A
Frame Width, Rear N/A
Ground Clearance, Front 10.6 in
Ground Clearance, Rear 10.6 in
Body Length 0.00 ft
Cab to Body N/A
Cargo Area Dimensions
Cargo Box Length @ Floor 97.6 in
Cargo Box Width @ Top, Rear N/A
Cargo Box Width @ Floor N/A
Cargo Box Width @ Wheelhousings 50.0 in
Cargo Box (Area) Height 22.2 in
Tailgate Width N/A
Cargo Volume N/A

MECHANICAL

  • Tow pkg -inc: HD hitch receiver, 4- & 7-pin trailer wire harnesses, electronic trailer brake controller prewire, supplemental trans cooler, trans temp gauge
  • 5.7L DOHC SMPI 32-valve i-Force V8 engine -inc: dual variable-valve timing w/intelligence (VVT-i)
  • Electronic throttle control system w/intelligence (ECTS-i)
  • Engine oil cooler
  • Hood struts
  • 6-speed automatic transmission w/OD -inc: lock-up torque converter, transmission oil cooling & heating, tow/haul mode, sequential shift mode
  • Gate type console mounted shifter
  • Limited-slip differential
  • 4-wheel drive
  • 1-touch shift-on-the-fly electrically-controlled transfer case
  • HD battery, starter & alternator
  • Front tow hook
  • Engine & transfer case protection plates
  • 8.1' long pickup bed
  • Bed rail caps
  • Cargo bed tie-downs
  • Front double-wishbone suspension w/coil springs
  • HD multi-leaf spring rear suspension w/bias-mounted gas shock absorbers
  • Front stabilizer bar
  • Pwr rack & pinion steering
  • Pwr front & rear ventilated disc brakes
  • Stainless steel exhaust system

EXTERIOR

  • 18" aluminum alloy wheels w/locks
  • 275/65R18 all-season tires
  • 255/70R18 spare tire w/steel wheel
  • Colour-keyed front bumper
  • Chrome rear step bumper
  • Front/rear splash guards
  • Chrome grille
  • Halogen headlamps w/auto headlamp cancel
  • Adjustable headlamp levelling system
  • Fog lamps
  • Dual foldable pwr heated extendable towing mirrors -inc: integrated turn signals
  • High-solar energy absorbing glass
  • Rear privacy glass
  • Sliding rear window
  • Variable-intermittent wipers w/wiper de-icer
  • Removable locking easy lower/lift tailgate

ENTERTAINMENT

  • AM/FM stereo w/CD/MP3/WMA player -inc: (6) speakers, aux audio input jack
  • Antenna pole

INTERIOR

  • Front bucket seats -inc: 8-way pwr driver seat
  • 60/40 split-folding rear bench seat
  • SR5 grade cloth seating surfaces
  • Front centre console box w/lid
  • Carpeting w/carpeted floor mats
  • 4-spoke tilt/telescoping steering wheel
  • Instrumentation -inc: voltmeter, tachometer, dual trip odometers, coolant temp gauge, trans oil temp gauge, outside temp gauge
  • Trip computer
  • Warnings -inc: low fuel/washer fluid, door ajar, tire pressure monitoring system, transmission oil temp
  • Digital clock
  • Pwr windows w/driver-side auto-down
  • Pwr door locks w/keyless entry
  • Engine immobilizer
  • Cruise control
  • Retained accessory pwr
  • Integrated garage door opener
  • Air conditioning w/dual zone control & air filter
  • Rear seat heater ducts
  • Front & rear cupholders
  • Locking glove box
  • Ashtray & cigarette lighter
  • Accessory pwr outlet
  • Fabric door trim
  • Auto-dimming rearview mirror w/digital compass
  • Overhead console box
  • Overhead sunglass storage
  • Dual visor vanity mirrors
  • Illuminated entry
  • Door courtesy lamps
  • Map lamps
  • Front seatback pockets
  • Rear underseat storage

SAFETY

  • 4-wheel anti-lock braking system (ABS) -inc: electronic brakeforce distribution (EBD) & brake assist (BA)
  • Vehicle stability control (VSC)
  • Active traction control (ATRAC)
  • Driver & front passenger frontal airbags -inc: passenger occupancy sensor
  • Front seat-mounted side airbags
  • Driver & front passenger knee airbags
  • Front & rear roll-sensing side curtain airbags
  • 3-point lap & shoulder belts for all positions
  • Adjustable B-pillar shoulder belt anchors
  • Anchor points for child seats
  • Rear door child saftey locks

AIR CONDITIONING EXCISE TAX

FEDERAL AIR CONDITIONING EXCISE TAX ___ 100 $

OPTION PACKAGE

OPTION PKG A
  • inc: STD equipment
A_ 0 $
UPGRADE PKG
  • inc: front/rear clearance sonar, Bluetooth capability, integrated XM satellite radio, USB audio input, steering wheel audio controls, anti-theft system, pwr sliding rear window, bed rail system, (4) tie-down cleats
B_ 1610 $

PAINT

SILVER SKY METALLIC 01D6 0 $
ALPINE WHITE 0040 0 $
SLATE METALLIC 01F9 0 $
BLACK 0202 0 $
RADIANT RED 03L5 0 $
PYRITE MICA 04T3 0 $
SPRUCE MICA 06V4 0 $
NAUTICAL BLUE METALLIC 08S6 0 $
BLUE STREAK METALLIC 08T7 0 $

PAINT SCHEME

STANDARD PAINT ___ 0 $

SEAT TRIM

BLACK, SEAT TRIM A 0 $
SAND BEIGE, SEAT TRIM A 0 $

ADDITIONAL EQUIPMENT

BEDLINER PKG
  • inc: bedliner, bed rail system, (4) tie-down cleats
  • *INVOICE PRICE TO FOLLOW*
01 745 $